波音事故原因，波音赔偿回应

对此，波音公司30日回应称，并非所有波音MAX机型上都启动了警报器，但波音公司并未有意将其关闭。事实上，FAA内部文件指出，去年10月狮航事故发生前，波音公司已经关闭了所有MAX机型上的分歧警报。此举并未向美国联邦航空局报告，波音公司也未通知其全球航空公司。客户。

随着威廉波音旗下航空公司波音航空运输公司的业务需求逐渐扩大，更现代化的飞机如40A型被开发出来使用。 1963年6月5日，波音公司响应国家计划研制的超音速客机波音2707终于研制成功。随后在1966年，它又击败了麦道公司和洛克希德公司提出的超音速客机计划，成功赢得了FAA的选型。

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然而，在试飞过程中，波音公司发现，飞机不仅在高速飞行时会抬头，在低速飞行时也会自动抬头，可能会导致失速。为了达成和解协议，波音公司将支付25 亿美元，并承认员工在安全问题上欺骗了航空监管机构，导致两起致命的737 MAX 坠机事件[14]。然而，由于公众担心超空飞行可能对臭氧层造成破坏，以及机场起飞噪音和飞机超过超音速时产生的音爆，抗议活动日益激烈，燃油成本也随之下降。上升。

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据央视消息，代表遇难者家属的律师表示，波音急于将737 MAX系列投入生产，是为了与竞争对手空客竞争并降低成本，但却忽视了基本的安全问题。当天上午，《华尔街日报》援引美国航空管理局（FAA）内部文件指出，波音公司在未通知FAA和全球航空公司的情况下关闭了波音737 MAX机型上的安全传感器警报系统顾客。

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目前，波音商机最新型民用飞机——、大量使用复合材料的波音787和波音747-8系列飞机已成功投入运营。其中一人声称，波音737 MAX机型的迎角传感器装配存在错误，暗示这波大规模报警停机事故疑似生产线源头出现问题。与此同时，穆伦堡召开股东大会当天，部分埃航遇难者家属在芝加哥对波音公司提起诉讼，并召开新闻发布会，表达对波音公司安全疏忽的不满。

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波音公司在民航领域早已占有一席之地。然而，面对空客高速增长的压力，波音采取多方位的方式，开始研究人造卫星等航空航天产品。还成立了波音金融公司，提供融资和租赁服务。结果，公司迅速发展。

此外，据英国《金融时报》30日消息，波音公司主要客户之一、阿联酋航空集团董事长兼首席执行官谢赫艾哈迈德本萨伊德阿勒马克图姆周一表示，将为波音公司提供服务。阿拉伯联合酋长国。该航空公司旗下的低成本航空公司迪拜航空正在向波音公司寻求赔偿，并表示迪拜航空可能会订购空客A320飞机作为替代品。