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随着冬季用煤、煤炭市场恢复以及铁路超载治理的完善，预计四季度公司货运量将继续回升，未来存在涨价可能。 1-9月大秦铁路实现营业收入315.90亿元，同比下降21.82%。大秦铁路：大秦线前十个月累计完成货物运输3.5亿吨，同比增长3.62%。 15天前。

有以下三个原因。一是近期运价上涨主要是货运列车紧缺，具有一定季节性因素，影响中短期。其次，大秦目前的运输量远未达到历史高位，也远未出现供不应求的情况。第三，面对新的一年，面对黄线的竞争，大秦在提价上会更加谨慎。以煤炭运输为主业的大秦铁路，今年量价双亏。 10月27日，该公司再次提交了低于预期的三季度报告。二级市场上，大秦铁路近期结束了低迷的股价，跟随煤炭板块的上涨小幅反弹，但能否持续还有待观察。

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从大秦铁路今年一季报、中报和三季报可以看出，中国证券金融公司已连续三个季度增持该公司。大秦线月度生产运营数据简报显示，1-9月，大秦线累计完成货物运输量24173万吨，同比下降20.75%。随着四季度供暖需求的到来以及煤炭运输的恢复，负面影响已尽，股价得到全面调整。机构认为，大秦铁路基本面有望改善。不过，对于影响大秦铁路业绩的核心——运价是否会上调，机构看法不一。

中国证券金融公司持股比例也由2015年末的2.83%（4.2亿股）增至2016年三季度末的3.54%（5.26亿股）。三季度末铁道股份持股略有集中，股东数量较二季度末减少1万至18万。