威孚高科股吧同花顺圈子，威孚高科股息分红

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氢能源重卡业务的转型并不如预期（目前氢能源重卡业务占比还比较小，所以在这方面不需要抱太大期望。相关业务也有合作）博世。只要能在博世的支持下跑赢通胀，就可以维持目前的水平。威孚的估值很有吸引力，这能实现吗？创业板量价齐升领涨。A股新年前夜市场开始主力资金大量流向券商板块，金龙股份、华创云四只个股涨停。鑫机器人概念巨鹿智能亮联财经聊在11-07 12:43。

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中联汽车是威孚高新与上汽、东风汽车、北汽、一汽轿车等共同设立的非实体投资公司，专门投资联合汽车，总持股比例为49%。威孚的股权投资并未扩展到陌生领域。事实上，从利润构成来看，投资威孚高科就相当于投资博世。 B股仓位前期已被全部占领。除非公司基本面发生重大变化，如粤高速的政策变化，否则将长期不会开立B股专用账户。

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从10年来看，威孚近十年平均净利润19.63亿元，长期资产负债率30%左右，长期净利润率15%以上，目前B股市值150亿港币……可以列出的指标有很多。这算不算辛苦工作？威孚高科估值极度低估，因重卡换代、德国态度等问题，市场极度打折。不过，只要认清上述其中一个方向，其增长将是极其可观的。

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事实上，在过去的三年半时间里，威孚已从博世汽柴获得了27.3亿的真金白银股息，但威孚2014年报表中计入的博世汽柴股权份额净资产仅为21.5亿。作为一家老牌国企，威孚高科自身的研发或者成长能力是不容小觑的，哪怕是不能小视。 F10 文件：交易者必读。公司简介、业务分析、核心主题、股东研究、公司大事、资本结构、财务分析、股利融资、资本运作、行业分析等更多相关个股。我们看一下威孚历年按权益法计算的股权投资利润占比：

先说结论吧。我们之所以大举投资Solvestre B，核心逻辑是：投资Solvest B就是变相投资一家百年正宗德国企业：罗伯特博世。威孚高新第一大股东是老赵氏家族无锡产业发展集团，持股20%，第二大股东是博世，持股14%。这两家公司实际上是威孚与博世之间的合作平台。威孚能赚钱，是因为博世这个摇钱树。沪股通-资金流入-深股通-资金流入-港股通（上海）-资金流入-港股通（深圳）-资金流入-。